니로 대충 1달 타고 써보는 후기

 

1. 미친 연비

그냥 연비가 미쳤다는 말밖에는 설명이 안 됩니다

하이브리드가 이정도이구나 싶기도 하고

이게 어느정도냐면 이전에 쓰던 차가 모닝인데

경차보다 기름값이 덜나오고 있으요

모닝도 저유가 시대에 달렸던지라 기름값이 가늠이 되어서 비교가 가능한데

이건 좀 심하게 차이나는 수준.

위의 짤에 35km/L가 최고 기록이긴 한데, (시내주행이 대부분. 20km 주행)

니로 커뮤니티 가보면 40~50 띄운 괴물 아재들이 있어서 명함도 못내밈.

고속주행시에도 대충 신경 안쓰고 달려도 20은 가볍게 넘기더군요.

 

2. 너비

소형과 중형 그 중간에 있는 준중형 SUV이긴 한데

내부 너비는 만족스럽습니다.

물론, 이건 개인적인 취향이 가미된 결과라고는 하지만

중형 SUV랑 비교해도 낫배드 아닐까 싶음.

 

3. 소음

소음이 이정도면 괜찮다 라고는 하는데

아쉬운 부분이 있다면 고속주행시 노면소음.

이건 타이어문제이긴 한데

니로가 처음에 주는 타이어가 미쉐린의 에너지세이버라는 타이어입니다.

이게 근데 연비에 거의 올인한 타이어라

늘어난 연비에 반비례하게 그 외의 성능이 영 아닙니다.

그래도 4계절용이라 겨울에도 별도 조정없이 괜찮다는게 다행

고속주행 제외하면 소음이 적은편.

하이브리드이다보니 전기차 특유의 저소음을 경험 가능.

 

4. 주행 종합

이전에 운전해본 차가 아반떼, 모닝, K-711(군용 5톤)이어서 눈이 많이 낮긴 한데

그걸 감안해도 괜찮은편입니다.

하이브리드라 배터리가 들어가서 좀 무거운데

이걸 좀 좋게보면 묵직하다는 느낌이라 주행 안정성도 의외로 꽤 좋고

솔직히 운전 자체는 재미있게 할 수 있어서 좋습니다.

 

5. 인포테인먼트

기본 내비라고 할 수 있는 기아차의 내비는 성능이 구림.

근데 UVO 자체는 괜찮습니다.

핸펀으로 원격구동하는 옵션은 참 괜찮은듯.

5년 무료고 5년 지나면 월 정기구독료를 내야하는 형식이긴 한데

일단 좀 더 써보고 괜찮다 싶으면 5년 지나고 나서 돈을 내지 않을까 싶음.

니로 자체와는 별개로 안드로이드 오토는 왜 티맵을 지원 안해줘서 빡치게 하는지 모르겠습니다.

농담 안하고 이거 하나 때문에 애플로 갈아타야 되나 고민중임.

 

6. 그 외

옵션 장난질이 너무 심해서 구입시에 좀 많이 짜증나긴 했습니다.

크루즈 좋다고는하는데 솔직히 잘 쓰질 않아서 별로 필요도 없는 기능

옵션때문에 어쩔 수 없이 끼워넣고

그 외에도 어쩔 수 없이 넣은 옵션들이 꽤 많네요.

 

무선충전 기능이 있는데 이건 실망스럽습니다.

주행중에 발열이 심해서 충전이 잘 되질 않다보니

운전하고나서 핸펀 잡으면 전화기가 뜨끈뜨끈함.

 

 

하이브리드라 비슷한급 대비 비싼편이긴 한데

그래도 이정도면 꽤 만족스럽습니다.

니로 까는 사람들은 니로 운전 안해본 사람들임.

이건 타봐야 아는 것.

 

여기서 자동차 후기는 첨보네
장롱면허 탈출하고시퍼요

니로 옵션 다합하면 가격 어느정도인가요?

그냥 하이브리드 풀옵으로 3300정도 나올겁니다. 개소세 인하 기준

ㄴ풀옵기준이면 좋네요 하이브리드 힘은 괜찮나요?

하이브리드 힘이라고는 해도 결국 추진은 대부분 내연기관으로 하는거라
1600cc가 낼 수 있는 힘이랑 크게 다르진 않긴 합니다.
제로백 10초 내외로 찍을 수 있는 정도?

ㄴ그정도면 충분하죠 아파트 지하주차장 언덕길에도 빌빌거리는 르노삼성차 생각하면 ㅋㅋㅋ