협동전 게시판 beta
협동전 공략 beta
작성자 | NFK | ||
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작성일 | 2019-03-01 14:41:26 KST | 조회 | 1,670 |
제목 |
케빈동 밸런스 설계 문제는 피닉스부터 이미 있었습니다
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그때 피닉스의 가장 시급한 문제가 피닉스 사령관의 설계 컨셉을 완성시키는게 아니라
당장 타 사령관에 밀리는 성능보완이었고 그걸 해결해서 당시에 할 말이 있었음에도
묻어두고 꺼낼생각을 안했는데요
이미 케빈동의 실체가 만천하에 들어난지 오래고 케빈동에게 어떤 미련도 연민도 사라졌으니
당시 하고 싶은 말을 복원하자면 케빈동의 사령관 밸런스 설계실력은 제라툴 참사 이전에
피닉스부터 이미 그 싹을 트인거라고 생각합니다
이런 말을 하면 피닉스 개편안은 잘됬는데 왜?라고 생각하시는 유저분들이 계실겁니다
하지만 그 속을 들여다보면 피닉스 개편안은 피닉스의 설계적 결함과 미완의 컨셉의 완성화가 아닌
그냥 유닛 스팩 수치를 뻥튀기 한것에 불과하기 때문입니다
만약 진짜 제대로 피닉스를 고칠려거든 회전형 프로토스의 컨셉 특성을 살리기 위해서
기본 베이스 유닛 할인 20%를 조정했어야 했고 전술 데이터망 역시 각 용사마다 피닉스에게
강화 패시브를 부여하여 각 용사의 가치를 분명히하고 보복 프로토콜도 좀 더 연구하면
컨셉에 맞는 좋은 아이디어가 분명 더 많이 있었을터인데 실제 피닉스 개편안을 뜯어보면
생산 건물들의 반값할인 뭐 여기까진 좋습니다 하지만 보전기의 상향은 냉정히 말하여 필요이상으로
파격적이었고 기타 다른 유닛들의 스팩 상승도 일부 선을 위태롭게 넘을랑 말항한 부분이
없잖아 있었습니다
아까도 말했듯이 성능상승이 시급했던 피닉스에게 결과적으로 성능을 보완하는데 성공했으므로
당시에는 문제를 삼지 않았지만 그 방법을 돌이켜 되짚어보면 데이터 수치 조정에 대한 고찰없이
즉흥적으로 행동했다는점이 이후 자가라 광란 회피 노바의 스킬 데미지 상향 그리고 용기병 상향등
케빈동식 상향의 본질적 문제가 드러난 사건들의 사실상 시초라고 생각됩니다
그 문제의 정점을 모두 아시다시피 제라툴이 보여줬구요
진지하게 다른 생각을 하시는 분들도 많으실지 모르겠으나 밸런스 조절에 있어 그 진정성은
진심으로 케빈동보다 오히려 데썸이 낫다고 생각됩니다 결과물이 마음에 들지 않을지언정
데썸은 그래도 어떤것을 수정했을때 미치는 여파를 생각정돈 해봤을 흔적이라도 보였고
실제로 데썸이 패치하고 유저들의 항의를 받은 부분들의 일부 몇가지는 인정하고 돌이키기라도 했지만
케빈동은 일단 뭔가 결정하면 유저들이 뭐라고 해도 듣는 기척도 없이 불도저 식으로 밀고가더군요
케탈사태도 북미에서조차 들끓지 않았다면 솔직히 롤백 안했을거라고 봅니다
데썸처럼 고구마 먹은듯 우유부단하게 일처리를 하는것도 답답할때가 많고 불만을 모았지만
케빈동식 일처리는 브레이크 고장난 폭주 기관차나 다름없습니다
제가 분야를 막론하고 제일 싫어하는게 극단적 행동 극단적 발상인데 케빈동이 바로 저기에 들어가는
케이스라고 전 생각합니다 어지간하면 상향평준화 타령으로 둘째라면 서러웠을 저로서도
돌아서게 만들정도면 더 이상 할 말이 없을 정도네요
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