안녕하세요 자라나는 독징징 여러분
여러분의 독징징을 한껏더 풍부하게 하여
독일 중전차를 몰면서 간지의 자부심과 독일중전차의 운용법에서 대해서 끄적거리는
2년째 JUST XUXXING NOOB Bout입니다.
오늘 알아볼 전차는
제2차세계대전 독일 전차군단의 상징이자
독일 유저가 처음으로 모는 7티어 중전차 Tiger 1 에 대해서 알아보도록하겠습니다.
아. 깜빡한것이 있군요.
독일 전차 간지는 세계 제일!!!!
하나하나 간지나고 넘치는 아름다움은
그 어떠한 전차도 따라올수가 없다!!!
그렇습니다 여러분.
언제나 마음에 담아두세요.
여러분이 타는 전차는 월드오브탱크 모든 전차를 가져와도 전트리가 크고 아름다우며 간지가 철철넘치는
독일 중전차입니다.
그럼 구호도 외쳤겠다.
본격적으로
한섭 오픈기념 - 자라나는 독징징을 위한 독일중전차학개론. -제1부 멘탈유지 헨쉘중전차학 제1장 Tiger 1.-
을 시작해보겠습니다.
1부 1장 1단원 Tiger의 장단점과 딜레마.
단도직입적으로 말하겠습니다.
Tiger 1은 모든 독일 중전차와 밸런스로만 비교한다면
가장 밸런스가 절륜하며 그 어느 전투에 가도 자기가 하는 일을 해치우는
만능전차입니다.
물론 해당티어에 국한된 다른 전차와의 상대적 성능으로 따진다면 그 위 티어인 8티어 킹타이거 전차는 따라잡을수는없지만 밸런스로 따진다면 그 어느 전차는 데리고 와도 Tiger는 강력한 전차입니다.
0.34m의 우월한 명중력
방당 240의 준수한 데미지
평균203mm의 동급 최강 관통력
7초 후반대의 빠른 장전속도
840마력의 강력한 엔진 그리고 넘치는 잉여마력으로 뿜어내는
30Km/h의 기동속도와 어떠한 험지도 쉽게 돌파는 등판능력
빵탱을 제외한다면 상위급 DPS!!
동급최강의 체력!
그리고 뿜어져나오는 강력한 간지!
만약 워게이가 장갑재질까지 고증했다면
티거는 굇수가 되었겁니다 라는 개인적인 생각은 집어치겠습니다.
아무튼 티거는 정말 밸런스형 전차의 표준 규격이며
동급 전차간의 교전에서는 1선에서 싸운다고해도 절대 꿀리지 않는 전차입니다.
하지만 왜?
사람들은 월탱의 티거를 고양이. 회색상자. 역사를 제대로 고증해라 워게이!
라고 외칠까요?
그것은 사람들이 Tiger를 운용하면서 꼭 한번씩 마주치는 사태로 인한
딜레마때문인데요.
아래의 만화으로 설명해드리겠습니다.
그렇습니다 Tiger는 동급 티어간 전투에서는
무척이나 강력한 모습을 보이지만
자비로운 100mm 수직장갑을 가지고있으므로
다른 국가의 중전차들이 코웃음치면서 일방적 학살을 벌인다는
일대 다수의 저티어간의 전투에서
"매우" 취약합니다.
간단히 말해서 쏘면 뚫립니다.
사실 티타임을 주면 포탑을 쏩니다.
포탑도 100mm의 자비로운 수직 장갑이거든요.
그렇습니다 우수한 성능에도 불구하고 수직장갑이라는
설계상 미스로 인해서 우리는 저티어들에게 학살당하는 겁니다.
그리고 무엇보다도 위 만화에서 처럼 나오는듯이
모든 독일 중전차는 정면에 대해서 공통된 딜레마를 가집니다.
그것은 바로 "전면 트렌스미션" 이죠.
특히 타이거전차는 정면장갑이 튼튼한것도 아니며
내부 설계상 자칫하면 엔진화재는 물론이고
유폭까지 일어날수있습니다.
그럼 우리 한번 티거의 3D 내부도를 보면서 이야기해볼까요?
여러분 보이십니까?
정면장갑하부에 위치한 크고 아름다운 트랜스미션과
좌우로 아름답게 한쌍을 이루고잇는 탄약고를요 !
쉽게 이야기하면
100mm의 수직장갑을 가진 차체정면하부장갑을 가격한다면 타이거의 우월한 기동성을 죽일수 있다는 것이고
엄청난 부피를 자랑하는 탄약고의 위치덕에
에메한 각도로 정면 장갑을 관통한다면 그 자리에서 엔진 고장과 함께
내부 화재도없이 유폭이 일어날수도 있다는겁니다.
월탱의 모듈파괴가 일종의 확률적 파괴라는 사실에 무시했을떄라도
다수의 저티어 전력과 맞닥드렸을떄 무수한 포탄에 의해
타이거는 유폭이나 엔진 파괴와 같은 모듈파괴로 격파되는 경우가 많습니다.
실제로도 타이거전차를 운용하시면서
저티어들에게 탈탈 털릴때 독일 중전차 유저의 멘탈이 가장 잘부서진다죠.
"엉엉 역사에서는 5:1도 떡바르던데 내가 떡발린다 엉엉" 하면서 말이죠.
하지만 현실이에요 받아들이세요.
같은 티어의 중전차간의 교전시 보통 일타 엄페 전으로 들어가기 때문에
상대적으로 포의 데미지가 강력하거나 체력이 많은쪽이 유리합니다.
그런면에서 티거는 포의 데미지는 준수하며 관통력도 높으며
체력도 많아 그런점을 살려 동티어 중전차와는 대등한 전투가 가능합니다.
또한 7티어부터는 사망하면 자칫 적자가 날수있으므로
슬슬 몸을 사리기 시작하는 때입니다.
하지만 저티어들. 특히 Tiger가 만나는 저티어들은
수리비가 싸고 고티어를 공격했을때 받는 경험치가 많고
크레딧이 많으므로
보통 한명이 코너를 돌면 뒤따르던 모든 저티어들이 한꺼번에 코너를 돌면서
집중포화하는것이 일반적인 전술입니다.
그들은 죽음을 두려워하지 않아요
왜냐구요? 싸니깐!@ 그리고 많은 게임을 해야지 앵벌이가 잘되니깐!
그리고 내 앞에 티거가 있으니깐 !
한방에 안죽으니깐 일단 개돌!
이떄는 장갑이 두꺼울수록 유리해집니다.
하지만 우리의 Tiger는 자비로운 수직장갑에 장갑두깨도 100mm가 최대 장갑이죠
그러니 신나게 후들겨 까일수 밖에요.
물론 원거리전이라면 이야기는 달라지겠지만
상대 저티어유저도 원거리전에서는 승산이 없으며
타이거가 아무리 기동력이 좋아도 어디까지나 클래스 티어대비 기동성이 좋지
자신들보다 좋지않다는것 정도는 알기에 정찰을 위해서라도
무조껀 전진 배치하여 타이거와 근접교전을 이끌어내는것이 일반적입니다.
그렇다면 Tiger는 도데체 어떻게 운용해야 할까요?
약점은 정면이며
중전차가 뿜어내어야하는 위용이 부족하여서
저지력이 한없이 약해 1선전투에 부적합하여
중전차로서의 제 역활을 하기 어려운 전차인데요...
그 해답은 간단합니다!
그렇습니다. 중전차임을 그만두면됩니다.
다시한번더 Tiger의 장점을 말해보죠
동급 최강급 체력.
그렇습니다. 체력요소를 제외한다면
모두 우수한 미디움전차이 지녀야할 요건들을 충족한다는것을 볼수있습니다.
다만 체력이 높고 장갑이 100mm 이상이라는것이 Tiger의 중전차로서의 정체성을 지켜줄뿐이죠.
그렇다면 Tiger는 도데체 어떻게 운용을 해야할까요 ?
제1부 1장 2단원 Tiger 운용법.
Tiger를 운용하면서는 딱 한가지만 기억하면됩니다.
"앞장서지마라."
이것은 어쩌다 끌려가는 9탑방은 물론이고 티거가 왕자로 굴림할수있는 7탑방에서도 해당되는 이야기입니다.
위의 글을 읽어보시면 아시겠지만 Tiger를 몰면서 많은사람들이 운용의 어려움을 느끼는 이유는 바로
"장갑의 방호력 부재" 입니다.
즉 이 점을 최대한 유의하면서 전투를 벌여야된다는 말입니다.
우선적으로 7탑방 기준으로 이야기를 한다면
아무리 자신이 유일한 중전차이더라도 절대 선두에 서시면 안됩니다.
우선적으로 7티어탑방에서의 중전차는 그 장갑이 본격적으로 두꺼워지는 시기이므로
저티어의 포탄을 모조리 도탄시키며 데미지 흡수 와 강력한 포로 상대를 침묵시키는 역활을 할수있습니다.
하지만 우리의 Tiger는 포탄을 모지로 도탄은 커녕 관통시키죠.
왜냐하면 자비로운 수직장갑이니깐요.
고로 상대 타국가 중전차는 선두에 설때 저티어의 탄환은 가뿐히 무시하면서
상대 동급 전차의 주포만을 신경쓰면서 사격을해도 괜찮지만
Tiger는 다릅니다.
날아오는 모든 탄환을 신경쓰면서 전투를 해야합니다
왜냐하면 모두 관통될확률이 높거든요.
우선 모든 전투는 한템포 늦게 시작한다고 생각하시면 좋습니다.
그리고 주요 공격루트를 미니맵을 통해 산정하시고
아군의 전차들이 가는곳을 뒤따라가십시오
그리고 반드시 아군의 1선의 바로뒤 즉 1.5선에서
상대 중전차를 타격하십시오.
이것이 바로 Tiger전차의 효과적인 기본 전술입니다.
Tiger라는 전차는 높은 DPS와 관통력 그리고 명중률을 가지고 있습니다.
이는 장거리전투에서 Tiger전차의 진 면모가 나온다는것을 말해주는것인데요
그에 비해 Tiger의 클래스는 중전차에 1선 생존력도 그렇게 좋지 않습니다.
하지만 Tiger가 1.5선에 선다면 이야기는 달라집니다.
아무리 자비로운 수직장갑이라고해도
Tiger는 중전차 100mm의 두꺼운 장갑을 가지고 있어
저티어의 허접한 탄환은 가벼운 티타임만으로도 감히 범접하지 못하고
높은 명중률과 고 관통은 멀리있는 상대전차를 쉽게 유린할수있습니다.
사실 1.5선에 Tiger가 존재하며 티타임각도를 주고 있다라고 상정하면
상대전차는 명중률이 부족하거나 아니면 관통력의 부재로 티거를 효과적으로 상대할수없습니다.
하지만 타이거는 명중률과 관통력 모두를 가지고 있으므로 효과적 효율적으로
상대 중전차 세력을 쉽게 괴멸시킬수있습니다.
그리고 상대 중전차및 주력 전차 세력을 넝마로 만들었다면
이제부터 Tiger의 1선 복귀와 강력한 라인푸쉬를 보여줄떄입니다.
이떄 타이거의 1선복귀와 라인푸쉬는 상대 전차로 하여금 답이 없음이라는
생각을 하게해줍니다.
아무리 타이거의 장갑이 얇아 관통된다고 해도
실제 타이거가 저티어로부터 받는 데미지는 미약하여 타이거 체력이 눈물만큼 뽑을수있을것이며
높은 DPS를 바탕으로 딸피인 적의 주력을 쉽게 제압할수있습니다.
그렇습니다 1,5선 화력지원후 1선 라인복귀야 말로
여러분은 비트만과 오토카리우스로 만들어줄수있습니다.
또한 Tiger는 상당한 준수한 기동력과 등판능력을 지닌 중전차이므로
7탑동급방에서 보통 미디움 전차들의 격전지가 되는 우회루트에 등장하여
상대 미디움 전차를 다씹어먹어버리고 바로 적의 후방을 치는 플레이가
상당히 수월한 편입니다.
그리고 이러한 기동력과 명중력 그리고 높은 관통력은
8티어 이상방에 Tiger가 끌려갔을시 다른 중전차와는 달리
원거리 약점 사격을 통한 돌려깍기나
아군의 미디움 세력과 함께 적의 측면을 칠때
8티어 미디움전차와 거의 동등한 전투기여도를 보여줍니다
또한 클래스가 중전차이므로 한티어 높은 미디움 전차와의 교전에서 상당히 강력한 면모를 보여줍니다.
특히 이런식으로 높은 티어들 사이에 Tiger가 존재한다면
상대는 과연 누구를 먼저 타격해야하는가 에 대한 딜레마를 부르게되며
이는 곧 화력분산으로 이어질수있습니다.
평관이 200mm도 안되는 타 국가들은 8티 이상급 전차들에게는 흠집도 내기 힘들지만
Tiger는 그렇지 않습니다.
높은 명중률 빠른연사 고관통으로 상대의 약점과 모듈만 노려서 쏘는데
상대입장에서는 저놈을 잡으면 자신과 동급인 전차가 나를 공격하고
동급전차를 공격하자니 Tiger의 매서운 주포가 해치와 관측창에 박힙니다.
타 국가 전차들은 명중률이나 관통력 둘중에 최소한 하나가 부재되어
그런 역활을 수행할수없습니다. 있다면 프랑스전차가 아마 티거와 같은 역활을 수행할수있을것 같군요.
하지만 프랑스전차는 대구경 고폭탄에 상당히 취약하죠.
고로 Tiger를 모시면서
자신의 장갑이 상대적으로 약하다는 점을 충분히 숙지하시고
Tiger의 장점들인
를 충분히 숙지하신뒤 7탑방에서는 1.5선 전투와 미디움 전차들의 든든한 우회전력으로 활약하시거나
그 이상 방에서는 얄미운 약점 브레이커나 미디움전차로 둔갑하셔서 상대의 약점과 옆구리는 신나게 후려패시면됩니다.
추천 이큅은 - 장전기 , 쌍안경, 위장막입니다.
그리고 마지막으로
동급티어나 고위티어와의 교전시에는 너무 급격한 티타임은 주지않도록합시다.
저티어들과의 교전시에는 티타임은 티거의 생명줄과 같지만
관통력이 준수한 동급티어나 괴물같은 고위티어와 교전시 너무 급격한 티타임은
위의 3D 내부도에서 알수있듯이 정면 장갑과 트렌스미션을 관통하고 바로 아모랙으로 날아가 유폭을 일으킬 확률이 높아집니다. 그리고 경사장갑효과가 아무리 좋다고해도 차체 회전을 통한 티타임은 한계가 있고
Tiger의 장갑이 워낙수직이라서 동급티어이상 전차와의 교전시에는 왠만하면 모두 관통당합니다.
Ps - 타이거 전차의 천적은
프랑스 전차입니다.
5티어를 만나더라도 그들의 3초에 한발씩 날리는 포는
티거의 자비로운 수직장갑을 뚫고 들어와 신나게 모듈을 파괴해주시죠
그러니 힘멜과 같은 시가전맵에서 상대팀에 프랑스전차가 있다면
티거의 움직임에 상당히 주의를 기울일 필요가 있습니다.
- 좀 더 타이거 전차의 정면장갑 관리법이나, 정면하부장갑, 상대 전차와 클래스별
효율적인 도탄법과 교전법, 효율적인 시가전 전략과 높은 등판력을 지닌 티거가 유리한 지형 같은것도 서술하고 싶었지만
너무나 길어지고 내용이 너무 어려워질것 같아 가장 기본적인 내용만 서술합니다.
왜냐하면 본글은 자라나는 독징징을 위한 독일중전차학 "개론" 이니깐요!
그럼 Bout의 자라나는 독징징을 위한 독일중전차학개론! 여기서 줄입니다! 다음을 기대해주세요.-
마지막으로 짤방 한장으로 하는 내용 복습.
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