프로펠러문제 이렇게 생각하면 쉽지 않을까,

힘을 생각해 봐요,

1. 바퀴와 지면과의 정지 마찰력 f

2. 엔진에서 발생되는 추진력 F

자, 여기서 F와 f의 크기를 비교해야 합니다.

컨베이어벨트가 얼마나 빠르게 돌든지 상관없이 마찰계수는 일정하고,

따라서 f는 일정하다고 합시다.

그러면, 그냥 평소의 비행기를 봅시다.

추진력이 마찰력보다 크니까, 비행기가 앞으로 나가는거죠?

마찰력이 크면 나갈리가 없잖아요? 그럼 마찰력보다 추진력이 훨씬 더 크다는게 적용되요.

그러면 컨베이어 벨트에 적용해봐요.

그러면, 관성에 상관없이 컨베이어 벨트와 비행기 사이의 상대속도가 0인 상태에서 보죠.

같이 움직이는 상태에요. 즉, 컨베이어 벨트가 비행기를 뒤로 운반하는 상태인거에요

그 상태에서 엔진을 가동하면?

추진력은 마찰력보다 크다는걸 앞에서 확인했으므로, 결국 비행기의 알짜힘은 앞으로 작용하게 되고,

결국 비행기는 앞으로 가속하다가 뜨게 되는겁니다. ㅇ,ㅇ

물론 시간은 더 걸리고 바퀴는 평소보다 빠르게 돌겠지만요,

만약 컨베이어 벨트가 아닌, 비행기의 운동 자체를 방해하는, (알짜힘을 0으로 만드는) 그러한 것이라면,

당연히 비행기는 안뜹니다. 양력을 얻을수가 없으니까요,

그거 뭔문제임??

활주 안하고 걍 컨베이어벨트에서 굴려주고 프로펠러만 돌려도 이륙할수 있는지 없는지 그건가

ㄴ컨베이어 벨트가 비행기의 운동을 방해할 수 있을지가 문제의 요지,
결론은 운동을 방해할 수 없다

중2때 개독을 전파하던 과학의 말을 자르고 진도나가요 하다가

뒤지게 까인 후로 과학을 접은 나로선 걍 멀뚱멀뚱한 얘기일뿐

그려려니 하세요

당분간 20테란판인 스2는 접어두고 자게랑 하게만 다녀야지 젠장

추가_ 위 언급된 마찰력은 정지마찰력을 말한 겁니다

무슨말인지 모르겠당 '~'