근데 스1에서도 완성되면 절대 이길수 없다고 하던 빌드들 있지 않았나

뭐 우스갯소리로 프테전 메카 공3업되면 그냥 지지치고 나오라는 오바도 있던데

뭐 그건 캐리어라는 해답이 있긴 있어서 이야기가 살짝 다른거 같긴 하지만

테저전 레이트 메카닉, 테프전 메카닉 200, 프저전 토스 삼발이 최종 조합

EternalPrime//그러니까 '오바'

택신이 안드로메다에서 이제동 상대로
무적조합 보여준적있음
공3업 캐리어+커세어 다수에다가
셔틀4기에 리버 꽉꽉 채워서 다님

그 야기는 아비터 활성화 되기전 이야기 05~06년도 수비형 테란 상대로 케리어 카운터 쓰고 테란은 케리어 2기 이상 나오기전 타이밍에 공격 가야하는 상황이 유지 되다가
안티케이어 및 33업 메카 나왔을때 이갸기고 아비터 활성화 되면서 그런 이야기 또 사라졌죠

캐리어도 답없었음 이영호가 안티 캐리어 만든 이후로 캐리어는 한물 갔고 아비터의 시대가 온거임 근데 아비터로도 별로 답이 없었지

테프전 메카닉은 그래도 토스가 미친듯한 회전 회전 회전 으로 대응가능하니까. 첫 교전때 좀 잘해주면 쉬움

저그가 다크스웜으로 히드라로 캐리어랑 싸우려고 해도
리버가 갑자기 8기가 내려서 히드라저글링 다녹이고
뮤탈이나 스커지로 격추시키려고 해도
커세어가 2부대나됨
택신 피지컬이니까 쓰는 조합이겠지만...

메카 공3업되면 ㅈㅈ치고 나오라는건 메카닉보단 이영호랑 정명훈한테 하는 소리이기도 했음 이영호가 더블, 트리플 최적화시키고 나서 33업 메카닉 200 최적화되는 속도가 빨라졌는데 이 둘이서 저그전이든 토스전이든 메카닉을 존나 무시무시하게 써서 ㅡㅡ

ㅇㅇ
이영호정도 2아머리 운영 장인이니까 가능한 말임

저그전 메카닉은 풀업에 무한 생산 가능한 상황에 200일때 가장 사기조합이기는 함 레메가 무서운건 그전 타이밍에 저그가 주로 무너트리고 대놓고 메카가면 모이기전에 무너트리고 했는데 레메는 메카 갈수있는 상황을 자연스럽게 가게 만드는 체제

근데 하는것에 따라 이영호 메카로 마레기 잘할때 때려잡고 저그전 한동안 메카로 다 떄려잡을때 김준영이 200 메카 그냥 엄청난 전술적 교전으로 이긴적도 있고
기본적으로 저그가 이길려면 메카 테란보다 몇배는 더 신경쓰면서 해야하지만 절대 못이기는 조합은 아님

위에 그 이야기 업테란 상대로 풀업 200 메카 못 이길떄 나온 이야기고 정명훈 이영호 이야기는 그뒤에 나왔을때 이야기라 달랐고 아비터 활성화 시기때 클래스 a~s급들은 이영호 잡았음 한동안 김택용이 이영호만 만나면 무조건 이기던 시기 있었는데 메듀사에서 아비터 잘써서 이긴후로 쭉 그러다가 테란 또 운영 방식 바뀌고 아비터 대응 방식 익숙해지면서 또 테란이 앞섰고 그뒤에 토스가 회전력 싸움으로 갔고
길게 07년도 후반에서 08년도 전반기부터 10년도 사이 흐름이였음