근데 DK한테는 정말 메카닉 강화, 후반 강화를 바랄 수가 없는게

DK가 너무 속도전 덕후인지라서 후반이 고x화 된 테란이 결국 테통기한화 되었다는 것을 생각해 봐야 해요. 애초부터 DK가 속도전 덕후가 아니라 화력 덕후였다면 메카닉 강화, 후반 강화는 됬어도 진작에 되었죠. 차라리 다른 수석 밸런스 디자이너로 교체되고 그런 사람한테 이런 걸 바란다면 모를까 DK는 절대로 메카닉 강화, 후반 강화 해줄 만한 위인이 아닙니다;

ㅠㅠ

이제 저그전 후반은 할만하던디요

ㄴ 여전히 위험 부담을 안고 가야하니까 테란이 마음 먹고 후반 가는 빈도율이 여전히 낮은 건 사실이죠. 프로토스전에서는 그래도 후반까지 바라볼 수 있는 저그전에 비하면 후반으로 넘어간다는 건 꿈만 같은 일이죠.

토스 폭풍도 메카급으로느린데

공중유닛이란 장점과 괴랄한 사거리의 차이죠
게다가 공허포격기 가 메카닉에 사용되는거 보면 아 끔찍해