근데 징징대는게 꼭 나쁜것만은 아님

스1의 역사를 볼 때 저그들이 대규모 징징 이후

각성한 적이 몇차례 있었는데, 살펴보자면

 

 

0. 임요환의 드랍쉽

    - 임요환이 특이한 케이스였고, 당시 이런 테란이 없었기 때문에 1년정도 압살당함.

    - 임요환 한정이라서 징징 없음.

    - 당시에는 저그들도 임요환 좋아했음.

 

 

1. 최연성의 2배럭 1마린 더블

    - 이건 최연성 특유의 저그전 더블 빌드가 좋았던 것도 있지만,

      당시 저그의 테란전 빌드는 레어 상태에서 히드라 럴커로 고착되어 있었음

      즉, 잘해봐야 2/2업이고 테란이 확실한 한방이 모이면 필승

    - 테란이 잠그고 2팩 상태로 가면 저그는 뭘로 이기나?

    - 하이브 테크의 발견 + 링럴커&디파일러의 조명 (박성준이라는 시대의 괴물 탄생)

 

 

2. 임요환의 3연벙

    - 당시의 맵들은 본진과 앞마당거리가 현재보다 조금 더 멀었고,

      어찌됐건 저그가 선멀티를 가져가면 필패구도가 그려짐

    - 저그가 앞마당 멀티를 하기 쉽게 + 앞마당 가스가 필수로 바뀜. 맵수정 및 보완

 

 

3. 1배럭 더블

    - 이건 브루드워 테란의 대저그전 최종진화형 빌드라고 할 수 있음

    - 더군다나 2번의 상황 때문에, 맵까지 앞마당을 견제없이 먹기에 용이해져서 

      저그가 먹기 쉬운 만큼 테란도 먹기 쉬워짐 

    - 마재윤식 3해처리 탄생(테란이 째는거보다 더 짼다)

    - 이후 테란들이 3해처리에 대한 내성이 생기자 적극적인 뮤짤로 극복 (이제동)

 

 

4. 대저그전 최연성식 메카닉

    - 형태 자체는 현재 스2에서 종종 나오는 해병->화염차->의료선->벤시 등 ...과 같이

       한발 빠른테크로 압도적으로 효율적인 소모를 유도하는 형태임

    - 저그가 작정하고 수비적으로 나오거나, 작정하고 공격적으로 나오면 대응하기 힘든 것으로 판명

    - 효율에 비해서 지나치게 손놀림이 많이가는 등, 여러가지 이유로 곧 알아서 사장됨

 

 

5. 대저그전 이영호식 레이트 메카닉

    - 일반 A클래스 테란이 하면 승률 반반보다 조금 높은 정도

    - 이영호가 라면 끓이면 답없음. 이영호 컨디션 아주 안좋아야 짐.

 

 

1,3번 같은 경우엔 희대의 본좌급 저그의 등장으로 각성&극복

2번같은 경우엔 징징의 결과로 차기 맵들의 대대적 수정

4번같은 경우엔 저그 대동단결로 파훼

5번은 답 없음

 

 

저그는 징징대면 언젠가는 예수도 나오고 석가모니도 나오고 알라신도 나옴

 

 

 

 

 

그리고 여담이지만 토스는 징징대도 10년째 답없음. 앞으로 10년도 그럴거임.

3.3혁명 비수류 커닥은 처음나왔을땐 완전 신기했는데...

대저그전 최연성식 메카닉
이게 아마 비수류 커닥에서 최연성 코치가 영감을 받은 것으로 알고 있어요

비수류 커닥은 지금도 프로게이머들 당시의 택용이만큼 구사하는 선수 없음.

레이트 메카닉은 사실 정명훈이 먼저 보여줌.......

근데 쓰는걸 봐서는 이영호가 ㅎㄷㄷ