엔지니어링의 좋은 예

덴마크와 스웨덴을 잇는 다리를 해저터널로 설계해서 그 위로 배들이 다닐 수 있게함

우와, 우리나라에도 저런 거 있으면 좋을듯

일본이랑 연결로 해저터널 한다고했던거같은데 ...

한일해저터널은 절대 안되죠 ㅋ
우리나라가 대륙철도를 연결하면 일본이 유럽, 아시아 수출입품이 부산을 통해서 갈껀데
거기서 수수료만 챙겨도 쏠쏠하죠.

한일 터널은 쉽지 않다고 들었음.. 일단 제작비가 거의 천문학적 수준의 비용이고.. 시간도 꽤 걸리는데, 완성 후 과연 그 정도의 제작비를 수거하고, 이윤을 많이 남길 수 있느냐에 대한 공방이 치열해서..;;;

차라리 그 돈으로 딴 거 하자는 사람들이 더 많음... 게다가 한일 자동차 운전석이 오른쪽 왼쪽으로 정 반대라서 그것도 해결하기 힘든 문제 중 하나..

한일 해저터널은 일단 절대로 하면 안되죠..
이미 몇십년 전부터 일본이 기술력과 자금 다 대준다고 했는데
우리나라에서 중간에 안해겠다고 입장 철회 했죠.
일본이 그렇게 돈을 투자해서라고 뚫을려는 이유는 일본은 섬나라서 육상로 자체가 없기
때문에 바다로만 물류 수입 수출이 되기때문에 그렇게 안감힘 쓰려고 하는데
뚫리는 순간 부산항 반토막 나고 지역경제 다무너지고 일본 흥합니다.
뭐 좋아지는것도 있는데 일본과 한국의 물류및 인구이동이나 문화 교류가 더 활발해지겠고
관광사업이 발달할수 있죠..하지만 일본이 좋으라고 뚫을수 없고 부산항 마비되는것도 안됨.
절대 뚫으면 안됨..
그리고 위에 사진에 있는거 우리나라도 있어요.~
우리나라에서 제일긴 다리 거가 대교가
거제에서 가덕도 까지 쭉 다리로 연결되어 있고
그이후부터 부산까지 해저터널로 갑자기 밑으로 들어감~
세계에서 가장 깊은 해저터널이라고 적혀 있던데??
해수면 40m??60m??아래든가??하튼 기분 묘하데 ㅋㅋ
완전 허허벌판 수평선 위로 계속 다리 타고 가다가 갑자기 바다밑으로 ㅋㅋ